Saildrone показал беспилотный корабль для охоты за подводными лодками с дальностью действия 14 800 км
Американская компания Saildrone, специализирующаяся на морской обороне, представила новый класс беспилотных надводных аппаратов, созданных специально для противолодочной борьбы. Это событие знаменует собой серьёзный сдвиг для фирмы, которая прежде была известна прежде всего своими ветро- и солнечными платформами для исследования океана. Новое судно под названием Spectre предназначено для отслеживания подводных лодок на больших расстояниях, оставаясь при этом тихим и малозаметным для обнаружения. Ожидается, что первые морские испытания аппарата начнутся в начале 2027 года.
На протяжении более десяти лет компания Saildrone развёртывала автономные парусные суда для картирования океана, сбора климатических данных и морского мониторинга. Теперь компания адаптирует эту платформу для военного использования, отвечая на растущий спрос на постоянные и недорогие системы наблюдения в море. Spectre был представлен на выставке Sea-Air-Space Exposition в понедельник. Основатель и генеральный директор Saildrone Ричард Дженкинс заявил, что компания расширяет границы своей традиционной парусной конструкции. Он отметил, что, хотя парусное крыло Saildrone очень хорошо подходит для длительной автономности, компания понимает, что другие задачи требуют большей скрытности и скорости, и для них нет необходимости в исключительной автономности, обеспечиваемой крылом. Дженкинс также подчеркнул, что Spectre стал результатом многолетнего оперативного опыта, а не поспешной реакцией на оборонный контракт. По его словам, Spectre является итогом 25 лет постоянного расширения границ возможного.
Длина Spectre составляет около 54 метра, а его водоизмещение достигает примерно 275 тонн. Аппарат способен развивать скорость до 30 узлов (около 56 км/ч), что делает его самой быстрой и самой тяжёлой платформой из всех, когда-либо построенных Saildrone. Обе модификации судна рассчитаны на длительные автономные миссии дальностью до 8000 морских миль (около 14 800 км) и могут нести полезную нагрузку до 25 метрических тонн, включая сменное оборудование для выполнения различных задач, такое как датчики или контейнерные комплексы. Компания сообщила, что разрабатываются две конфигурации: одна, оптимизированная для скрытности и автономности, и другая, предназначенная для скоростных ударных и патрульных задач. Конструкция уже получила предварительное одобрение Американского бюро судоходства, что подтверждает её соответствие стандартам высокоскоростных военных катеров.
Версия Spectre Silent Endurance использует 43-метровое композитное крыло для ветро-вспомогательного движения. Это обеспечивает чрезвычайно тихое передвижение по океану, что делает судно пригодным для длительных миссий по отслеживанию подводных лодок, где акустическая скрытность имеет критическое значение. Вариант Spectre Stealth Strike, напротив, не имеет крыла и вместо этого использует дизельные двигатели в паре с электрической тягой. Эта версия может развивать скорость до 27 узлов (50 км/ч) на «спринте» и работать бесшумно на скорости около 12 узлов (22 км/ч) с использованием электропривода. Компания раскрыла, что обе конфигурации спроектированы так, чтобы снижать акустическую сигнатуру — ключевое требование для противолодочных миссий, где обнаружение сильно зависит от звукового профиля в воде.
Saildrone работает с компанией Lockheed Martin над объединением бортового оборудования и программ управления автономностью на платформе Spectre. Пол Леммо, вице-президент и генеральный менеджер Lockheed Martin, описал этот подход как недорогой способ увеличить военно-морское присутствие, отметив, что это более дешёвый путь, чтобы выпустить на поле больше игроков. Суда будут строиться на верфях Fincantieri Marinette Marine в Висконсине, где планируется выпускать до пяти единиц в год. Стоимость каждого Spectre оценивается примерно в 40 миллионов долларов. Компания Saildrone самостоятельно финансирует программу и уже потратила два года на проектирование и испытания. Компания заявляет, что этот этап позволил полностью исключить риски для платформы перед началом производства.