Израиль показал комплект который превращает обычное торговое судно в авианосец для 12 беспилотников

Израильская оборонная компания Elbit Systems представила концепцию, которая позволяет превратить стандартное коммерческое грузовое судно в носитель беспилотных летательных аппаратов с помощью модульного комплекта, поставляемого в готовом виде. Компания опубликовала описание проекта в своём блоге 21 июля, представив систему, рассчитанную на размещение и эксплуатацию от девяти до 12 беспилотников Hermes 650 Spark Maritime с палубы обычного торгового судна.

Предложенная концепция призвана решить практическую проблему, с которой сталкиваются военно-морские силы и операторы морских систем безопасности. Самолётные беспилотники, способные в течение длительного времени вести наблюдение и патрулирование, нуждаются в подходящей базе при работе вдали от береговой инфраструктуры.

Коммерческие грузовые суда доступны в большом количестве и распределены по всему миру. Их переоборудование потенциально позволяет получить мобильные базы для беспилотников быстрее и дешевле, чем строительство специализированных военных кораблей с нуля.

Hermes 650 Spark Maritime относится к классу средневысотных беспилотников большой продолжительности полёта. Максимальная взлётная масса аппарата составляет 650 килограммов. Благодаря двигателю, расположенному в передней части, беспилотник обладает значительным запасом мощности и широким диапазоном скоростей.

По заявлению Elbit Systems, это позволяет аппарату выполнять короткий взлёт и посадку, или STOL, что необходимо для эксплуатации с палубы корабля без катапульты и аэрофинишёров. Такой подход значительно упрощает переоборудование коммерческого судна, поскольку ему не требуется сложная авиационная инфраструктура, характерная для традиционных авианосцев.

Ещё одной важной особенностью Hermes 650 Spark Maritime является наличие спутниковой связи. Благодаря этому беспилотником можно полностью управлять с наземной станции, расположенной на берегу.

Таким образом, на борту переоборудованного судна не требуется размещать полноценный командный центр управления авиацией. Это позволяет уменьшить количество экипажа и объём оборудования, необходимого на корабле, что делает процесс переоборудования максимально простым.

Предлагаемый комплект описывается как готовое комплексное решение. По замыслу разработчиков, коммерческое судно может быть оснащено необходимой инфраструктурой без проведения отдельного сложного проектирования конструкции под каждый конкретный класс кораблей.

Система должна обеспечивать запуск, посадку и техническое обслуживание от девяти до 12 беспилотников Hermes 650 Spark на борту стандартного грузового судна. При этом Elbit Systems пока не раскрыла массу комплекта и время, необходимое для его установки.

Израильская концепция намеренно напоминает практику времён Второй мировой войны, когда ВМС США и Великобритании переоборудовали примерно 130 грузовых судов и танкеров в лёгкие авианосцы. Такие корабли использовались для обеспечения воздушного прикрытия атлантических конвоев.

Однако современная система будет работать принципиально иначе. Благодаря спутниковому управлению Hermes 650 Spark не требует размещения на корабле полноценного авиакрыла и большого командного состава, которые были необходимы на кораблях времён Второй мировой войны.

Военные планировщики всё чаще рассматривают проблему размещения большого количества самолётных беспилотников вдали от береговых баз. Военные операции с применением дронов могут включать сотни и даже тысячи аппаратов, действующих на огромной территории, тогда как существующие военно-морские аэродромы и специализированные военные корабли не способны обеспечить необходимую инфраструктуру для такого масштаба.

Ситуация в Красном море ускорила поиск подобных решений. На протяжении более двух лет коммерческое судоходство сталкивается с угрозами атак беспилотников и ракет, а для защиты судоходных маршрутов требуется постоянное воздушное наблюдение над огромными пространствами открытого моря.

Elbit Systems не является единственной компанией и страной, рассматривающей возможность превращения коммерческих судов в мобильные базы для беспилотников. В январе 2026 года Китай продемонстрировал грузовое судно, переоборудованное в носитель беспилотников и оснащённое электромагнитной катапультой для запуска самолётных боевых дронов, согласно спутниковым снимкам, проанализированным американскими специалистами по вопросам обороны.

Израильская концепция использует короткий взлёт и посадку вместо катапульты. Это снижает требования к инженерной доработке судна, однако одновременно ограничивает размеры и массу беспилотников, которые могут эксплуатироваться с его палубы.