Недостатки авианосца «Фуцзянь» подтолкнули Китай к проектированию атомного преемника

Ввод в строй новейшего авианосца Китая «Фуцзянь» в ноябре 2025 года ознаменовал собой важный этап в развитии военно-морских сил страны. Этот первый национально спроектированный авианосец с электромагнитными катапультами и крупнейший в мире корабль с обычной энергетической установкой стал символом амбиций Пекина в области авианесущего флота. Однако, как показывают появившиеся технические оценки, конструкция корабля содержит серьезные компромиссы, влияющие на его оперативные возможности, и эти недостатки уже формируют планы Китая по созданию более крупного атомного преемника.

Согласно отчету, процитированному South China Morning Post, основные недостатки «Фуцзяня» проистекают из его обычной, неатомной силовой установки и связанных с ней ограничений в компоновке. Одной из центральных проблем является расположение надстройки-«острова», которая находится ближе к середине полетной палубы, чем на американских авианосцах. Такое расположение сокращает полезную площадь палубы и создает узкие места во время операций с авиацией. Также отмечаются проблемы с расположением катапульт: одна из них заходит в зону посадки, что делает ее использование невозможным во время приема самолетов, а другая расположена слишком близко к самолетоподъемнику, создавая дополнительную помеху в потоке движения по палубе.

По мнению ряда независимых оборонных аналитиков, наложение зон взлета и посадки ограничивает способность «Фуцзяня» проводить одновременные взлетно-посадочные операции, что является стандартной практикой на американских суперавианосца. Отмечается и относительно малый угол наклона полетной палубы. В совокупности эти проблемы, по некоторым оценкам, могут снижать оперативный темп корабля — скорость генерации вылетов — до уровня примерно 60% от показателей американского авианосца типа «Нимиц», несмотря на более новую пусковую технологию китайского судна.

Как утверждается в статье, многие из этих конструктивных компромиссов можно было бы избежать на атомном авианосце. Обычная двигательная установка требует больших выхлопных труб и обширных машинных отделений, что вынуждает конструкторов размещать «остров» и лифты в неоптимальных позициях. Атомная энергетика устраняет необходимость в крупных выхлопных системах, высвобождая внутренний объем и позволяя гибче подходить к планировке палубы. Кроме того, ядерные реакторы устраняют необходимость нести топливо для движения, освобождая место для авиационного топлива, боеприпасов и систем обеспечения авиации. Атомная установка также обеспечивает значительно большую электрическую мощность, что критически важно для современных авианосцев, использующих энергоемкие радары, системы РЭБ и электромагнитные катапульты. С точки зрения автономности, атомный авианосец не будет привязан к частым дозаправкам, что является ограничением для «Фуцзяня».

Спутниковые снимки конца 2025 года породили предположения, что Китай уже начал строительство своего четвертого авианосца, широко известного как Тип 004. Анализ изображений с верфи в Даляне указывает на наличие крупных квадратных конструкций, которые эксперты идентифицируют как вероятные защитные корпуса реакторов, что является веским доказательством атомного оснащения будущего корабля. По оценкам, водоизмещение Типа 004 составит от 110 000 до 120 000 тонн, что может сделать его крупнее американских авианосцев класса «Джеральд Р. Форд». Ожидается, что новый авианосец будет оснащен четырьмя электромагнитными катапультами, а его переработанная компоновка будет включать меньшую по размеру надстройку, смещенную дальше в корму, что освободит больше места в носовой части палубы для стоянки, заправки и вооружения самолетов.

Если эти планы реализуются, это решит многие проблемы с организацией палубных операций, присущие «Фуцзяню», и значительно повысит темп генерации вылетов. В то время как «Фуцзянь», по-видимому, оптимизирован для действий ближе к своим берегам, атомный авианосец позволит осуществлять длительные развертывания в Индийском океане и за его пределами, что ознаменует переход к подлинному проецированию силы в открытом океане. «Фуцзянь» можно рассматривать как плавучий испытательный стенд для технологий. Выявленные недостатки демонстрируют сложность проектирования авианосцев, но, судя по всему, именно они формируют чертежи следующего поколения китайских авианосцев, призванных сократить операционный разрыв с самыми передовыми военно-морскими державами мира.