Боевой радиус американского истребителя F-47 превысит 1850 километров
Американский истребитель шестого поколения F-47, разрабатываемый компанией Boeing, должен получить боевой радиус более 1850 километров. Это примерно на 70% больше, чем у F-22 Raptor, и почти на 50% больше, чем у F-35A Lightning II. Первый полёт нового самолёта запланирован на 2028 год, а его основные характеристики пока остаются проектными.
О планах рассказал бригадный генерал Тимоти Хелфрих, отвечающий за закупки и разработку истребительной авиации ВВС США, в интервью Институту аэрокосмических исследований имени Митчелла. По его словам, F-47 создаётся для выполнения задач в условиях современной противовоздушной обороны и должен значительно превосходить существующие истребители по дальности действия, малозаметности и возможностям модернизации.
Боевой радиус — это расстояние, на которое самолёт может удалиться от аэродрома, выполнить боевую задачу и вернуться без дозаправки. У F-22 он составляет около 1000 километров, а у F-35A — около 1200 километров. Увеличенный боевой радиус F-47 позволит действовать на большем удалении от авиабаз и в некоторых случаях сократить потребность в самолётах-заправщиках.
F-47 разрабатывается в рамках программы Next Generation Air Dominance (NGAD), предназначенной для создания нового поколения боевой авиации. В марте 2025 года Boeing получила контракт на разработку и изготовление самолёта. Согласно ранее объявленным требованиям ВВС США, максимальная скорость F-47 должна превышать два числа Маха, а первоначальные планы предусматривают закупку не менее 185 истребителей.
Особое внимание уделяется снижению радиолокационной заметности. Разработчики рассчитывают, что F-47 будет сложнее обнаружить и сопровождать радиолокационными средствами, чем существующие американские истребители пятого поколения. Однако точные характеристики малозаметности засекречены, а заявленные преимущества ещё предстоит подтвердить испытаниями.
Ещё одной особенностью станет открытая архитектура бортового оборудования. Она должна упростить обновление программного обеспечения, радиолокационных систем, датчиков и средств радиоэлектронной борьбы без масштабной переделки самолёта. F-47 также проектируется для совместного применения с боевыми беспилотниками Collaborative Combat Aircraft, которые смогут выполнять дополнительные задачи разведки и сопровождения.
Первый полёт F-47 намечен на 2028 год, а поступление серийных машин на вооружение ожидается в начале 2030-х годов. Окончательные характеристики самолёта, включая боевой радиус, скорость и эффективность средств малозаметности, станут известны после проведения лётных испытаний.