Спутниковые снимки раскрыли строительство второго необычного корабля в Китае

В Китае обнаружили второе специализированное судно, которое может быть предназначено для перевозки, обслуживания и запуска крупных необитаемых подводных аппаратов. Новый корабль, построенный в районе Гуанчжоу, заметно меньше аналогичного судна, ранее обнаруженного на верфи в Шанхае, но имеет схожие конструктивные особенности. Спутниковые снимки и фотографии позволяют предположить, что Китай разрабатывает новый тип морских платформ для эксплуатации больших подводных беспилотников.

О существовании второго судна 18 октября 2026 года сообщило американское военно-техническое издание The War Zone. Журналисты проанализировали фотографии, появившиеся в китайских социальных сетях, и спутниковые изображения судостроительных предприятий. Дополнительные сведения опубликовало профильное издание Naval News, специалисты которого также изучили особенности конструкции нового корабля.

Согласно анализу The War Zone, строительство велось на предприятии Guangzhou Shipyard International, расположенном на острове Лунсюэ к юго-востоку от Гуанчжоу. Верфь входит в состав китайской судостроительной корпорации China State Shipbuilding Corporation (CSSC). На спутниковом снимке компании Planet Labs от 2 октября судно заметно возле крытого строительного дока предприятия незадолго до вывода на воду.

Впоследствии в интернете появились изображения корабля во время буксировки по реке Чжуцзян. На них видно крупное судно серого цвета с высокой надстройкой и несколькими вертикальными конструкциями в кормовой части. На корпусе ещё сохраняются строительные леса, а часть оборудования не установлена, что указывает на продолжающиеся достроечные работы.

Внешне новое судно напоминает более крупный корабль, который ранее заметили на верфи Hudong-Zhonghua на острове Чансин в Шанхае. В сентябре аналитики обратили внимание на его необычную компоновку и предположили, что он предназначен для работы с очень крупными необитаемыми подводными аппаратами. Спутниковые фотографии позволили оценить длину шанхайского судна примерно в 204 метра, а ширину — около 30 метров.

Корабль, обнаруженный в Гуанчжоу, значительно меньше. По предварительной оценке Naval News, его длина составляет около 150 метров. При этом у двух судов имеются схожие элементы конструкции, включая расположение надстройки, предполагаемых ангарных помещений, дымовых труб и оборудования в кормовой части.

Главное отличие заключается в количестве высоких вертикальных опор, которые специалисты связывают с возможной системой подъёма тяжёлых грузов. У шанхайского судна насчитывается 12 таких элементов — шесть крупных и шесть меньшего размера. У нового корабля обнаружены шесть опор приблизительно одинаковой высоты.

По мнению аналитиков, эти конструкции могут использоваться для перемещения специальной платформы, на которой подводные аппараты будут опускаться в воду и подниматься обратно на борт. Подобная система позволила бы обслуживать крупные беспилотники, не используя обычные палубные краны. Однако точное устройство подъёмного механизма пока неизвестно.

Оба судна также имеют большое отверстие в кормовой части, напоминающее вход в затапливаемую доковую камеру. Такая конструкция теоретически позволяет заводить подводные аппараты внутрь корабля или выводить их непосредственно в море. Внутри корпуса могут находиться помещения для хранения, технического обслуживания и подготовки беспилотников к выполнению заданий.

На шанхайской верфи ранее обнаружили отдельную платформу длиной около 50 метров, размеры которой соответствуют предполагаемой кормовой системе подъёма. Она могла бы использоваться для размещения особенно крупных подводных аппаратов. Однако прямых подтверждений того, что платформа уже установлена или испытана вместе с кораблём, не опубликовано.

В передней части обоих судов также просматриваются участки, которые могут служить вертолётной площадкой и ангаром. Наличие подобной инфраструктуры расширило бы возможности кораблей по перевозке персонала, доставке оборудования и обеспечению морских операций. Но назначение этих помещений пока определяется только по внешним признакам.

Создание специальных судов для подводных беспилотников представляет интерес на фоне развития китайских необитаемых подводных аппаратов большой размерности. Такие машины потенциально способны выполнять продолжительные автономные задания без постоянного участия экипажа. В зависимости от установленного оборудования они могут использоваться для картографирования морского дна, поиска мин, гидроакустических исследований и наблюдения за подводной обстановкой.

Отдельные проекты крупных подводных беспилотников также предусматривают возможность размещения военного оборудования. Однако нет подтверждений, что обнаруженные суда предназначены для конкретных боевых аппаратов или вооружённых систем. Их состав оборудования, грузоподъёмность и реальные эксплуатационные возможности пока не раскрыты.

Специализированный корабль-носитель мог бы решить одну из основных проблем применения больших подводных беспилотников — необходимость их доставки в район выполнения задачи и последующего возвращения. Использование плавучей базы позволило бы проводить техническое обслуживание аппаратов непосредственно в море, не отправляя их после каждого задания на берег.

При этом наличие сразу двух похожих судов не доказывает существования крупной серийной программы. Аналитики допускают, что оба корабля могут предназначаться прежде всего для испытаний новых технологий и отработки способов эксплуатации подводных аппаратов. Сведения о строительстве дополнительных судов остаются неподтверждёнными.

Китайские официальные источники пока не сообщали названия кораблей, их класс, назначение или сроки ввода в эксплуатацию. Неизвестно также, какие именно подводные аппараты планируется размещать на борту и насколько успешно будут работать предполагаемые системы спуска и подъёма.

Тем не менее появление второго судна со схожей специализированной компоновкой указывает на развитие в Китае технологий обеспечения крупных необитаемых подводных аппаратов. Дальнейшие фотографии, результаты морских испытаний и возможные официальные сообщения помогут установить, станут ли эти корабли основой новой системы морского базирования подводных беспилотников.