Спутниковые снимки раскрыли новую 120-метровую китайскую подводную лодку без рубки с обтекаемым корпусом
Китай втайне спустил на воду еще одну передовую подводную лодку, что сигнализирует о быстром расширении военно-морских сил, которые уже опережают западные темпы производства. Свежие спутниковые снимки показывают большую новую подводную лодку на Цзяннаньском судостроительном заводе в Шанхае. Судно отличается необычным профилем без привычной рубки и чрезвычайно обтекаемым корпусом. Аналитики полагают, что такая конструкция отражает стремление Китая к созданию более быстрых, тихих и трудно обнаруживаемых подводных лодок.
Этот спуск на воду происходит в то время, как США и их союзники изо всех сил пытаются увеличить выпуск подводных лодок. Между тем, Китай за последние пять лет спустил на воду примерно от 15 до 20 подводных лодок, несколько из которых принадлежат к совершенно новым классам. Недавно замеченная подводная лодка имеет длину около 120 метров, а ее ширина, судя по всему, уже, чем у других недавних китайских атомных ударных подводных лодок. Спутниковые снимки также показывают Х-образные рули на корме и, возможно, крыльчатый движитель.
Оборонные аналитики считают, что подводная лодка может использовать насосный движитель. Такая система снижает подводный шум на высоких скоростях по сравнению с традиционными гребными винтами. Однако самой яркой особенностью судна остается отсутствие традиционной рубки. Обычные подводные лодки полагаются на рубку для размещения перископов, коммуникационных мачт и шноркелей. Удаление этой конструкции уменьшает сопротивление и улучшает гидродинамическую эффективность. Более чистый корпус позволяет повысить подводную скорость и маневренность, а также снизить акустическую заметность, что делает подводную лодку более сложной для отслеживания.
Китай уже тестировал подобные концепции. Около восьми лет назад та же верфь спустила на воду меньшую экспериментальную подводную лодку с уменьшенной рубкой. Совсем недавно китайские судостроители представили концепции безэкипажных подводных аппаратов с аналогичными формами корпуса. Что касается силовой установки, то она остается неясной, хотя аналитики считают, что стандартный ядерный реактор остается наиболее вероятным вариантом из-за размеров судна. Другая возможность связана с новой китайской технологией ядерной воздухонезависимой энергетической установки. Эта концепция сочетает маломощный ядерный реактор с принципами воздухонезависимых двигателей. Такие системы обещают большую продолжительность автономного плавания без сложностей, присущих полноразмерным атомным ударным подводным лодкам.
Китай уже спустил на воду одну подводную лодку, использующую эту концепцию: подводная лодка типа-041 класса Чжоу появилась на верфи в Ухане в 2024 году. Тем не менее, эксперты считают более вероятным, что для этой последней конструкции используется обычная многоцелевая атомная подводная лодка. При длине почти 120 метров лодка выглядит слишком узкой, чтобы быть ракетным подводным крейсером стратегического назначения. Новейшие китайские баллистические ракеты JL-3 требуют значительно больших отсеков для пуска.
Появление новой подводной лодки также поднимает вопросы о промышленной стратегии Китая. Примерно в то же время, как сообщается, другая подводная лодка была спущена на воду с верфи Хулудао — основного предприятия Китая по строительству атомных субмарин. Аналитики подозревают, что обе подводные лодки могут принадлежать к одному новому классу. Если это подтвердится, это будет означать серьезный сдвиг в китайском военном кораблестроении. Западные верфи часто с трудом строят более одной атомной подводной лодки одновременно, тогда как Китай, возможно, уже использует параллельные производственные линии для передовых подводных программ.
Пекин не публиковал никакой официальной информации о подводной лодке. Китайские власти редко объявляют о спуске на воду первых лодок нового класса, особенно в чувствительных военно-морских проектах. Эта секретность заставляет внешних аналитиков полагаться на спутниковые снимки и оборонные оценки, чтобы восстановить возможное назначение и возможности подводной лодки. Даже при ограниченном количестве информации посыл кажется ясным: Китай продолжает ускорять разработку подводных лодок, экспериментируя со все более нетрадиционными подводными конструкциями.