Китай впервые запустил и посадил малозаметный боевой беспилотник с десантного корабля
Китай впервые выполнил успешный взлёт и посадку малозаметного разведывательно-ударного беспилотника GJ-21 с палубы универсального десантного корабля «Сычуань» типа 076. Об этом 30 октября 2026 года сообщили Военно-морские силы Китая. Корабль оснащён электромагнитной катапультой и системой торможения самолётов при посадке, что позволяет использовать его для базирования крупных беспилотных летательных аппаратов с неподвижным крылом.
Испытания проходили в конце октября в рамках очередного этапа морских проверок корабля. По информации китайского военного ведомства, беспилотник GJ-21, предназначенный для разведки и нанесения ударов, впервые успешно взлетел с палубы «Сычуаня» и вернулся на неё. Китайские военные заявили, что испытание подтвердило возможность эксплуатации малозаметных беспилотников самолётного типа с крупных морских платформ.
«Сычуань» — первый универсальный десантный корабль китайского проекта 076. Его спустили на воду 27 декабря 2024 года, а первые ходовые испытания начались в ноябре 2025 года. Корабль получил бортовой номер 51 и стал крупнейшим представителем десантных кораблей ВМС Китая.
Полное водоизмещение «Сычуаня» превышает 40 тысяч тонн. Он оборудован сплошной полётной палубой и двумя отдельными надстройками островного типа. Такая компоновка позволяет разместить оборудование управления кораблём и авиационными операциями, сохраняя большую часть палубы для взлёта, посадки и обслуживания летательных аппаратов.
Главной технической особенностью проекта стала электромагнитная катапульта. В отличие от обычных десантных кораблей, на которых преимущественно базируются вертолёты и летательные аппараты вертикального взлёта, «Сычуань» рассчитан на использование более тяжёлых беспилотников самолётного типа.
Электромагнитная катапульта разгоняет летательный аппарат на ограниченном участке палубы, позволяя ему набрать необходимую скорость для взлёта. При возвращении используется аэрофинишёр — система тормозных тросов, которые захватывают посадочный гак и быстро останавливают самолёт или беспилотник. Корабль также оснащён автоматизированной системой наведения при посадке и новой интегрированной энергетической установкой.
Беспилотник GJ-21 представляет собой палубную модификацию китайского малозаметного ударного аппарата GJ-11. Он выполнен по аэродинамической схеме «летающее крыло», без традиционного вертикального хвостового оперения. Такая конструкция позволяет уменьшить радиолокационную заметность аппарата.
Для эксплуатации на корабле GJ-21 получил специальное оборудование, включая посадочный гак и приспособления для катапультного старта. Складные элементы крыла облегчают размещение беспилотников на палубе и в корабельном ангаре.
Основные задачи аппарата связаны с воздушной разведкой, наблюдением за морскими и наземными объектами, а также возможным применением авиационного вооружения. Использование таких беспилотников позволяет расширить возможности корабельной авиационной группы без необходимости размещения на борту полноразмерных пилотируемых боевых самолётов.
Помимо беспилотников, «Сычуань» рассчитан на перевозку вертолётов, десантной техники и подразделений морской пехоты. Наличие катапульты и аэрофинишёров позволяет совмещать традиционные десантные задачи с эксплуатацией палубной беспилотной авиации.
Это отличает проект 076 от большинства существующих универсальных десантных кораблей. Те обычно используют вертолёты либо самолёты вертикального и укороченного взлёта. Китайский корабль получил оборудование, характерное для авианосцев, но сохранил возможности транспортировки и высадки десанта.
Успешные испытания показывают, что Китай перешёл от проверки корабельного оборудования к практическому использованию беспилотной авиации на корабле типа 076. Однако сведения о завершении полного цикла испытаний авиационного комплекса и начале его регулярной боевой эксплуатации пока отсутствуют.