Китай приближается к высадке на Луну: капсула «Мэнчжоу» и первая ступень «Чанчжэн-10» прошли суборбитальные испытания
Китайская корпорация аэрокосмической науки и техники провела успешный тест системы аварийного прерывания полета лунного корабля «Мэнчжоу», имитирующий сценарий спасения экипажа в случае нештатной ситуации на старте. Испытания состоялись 11 февраля в 06:00 по московскому времени. В качестве носителя выступил прототип первой ступени перспективной ракеты «Чанчжэн-10A», который вывел корабль на суборбитальную траекторию.
В ходе миссии капсула «Мэнчжоу» штатно отделилась от ракеты с помощью твердотопливной двигательной установки башни аварийного спасения, совершила управляемый суборбитальный полет, после чего приводнилась в океане и была успешно эвакуирована поисково-спасательной службой. Данный этап стал ключевой проверкой надежности системы спасения, которая в будущем обеспечит безопасность тайконавтов при стартах к Луне и Китайской космической станции.
Особого внимания заслуживает и сам носитель: первая ступень «Чанчжэн-10A» не только вывела полезную нагрузку, но и продемонстрировала технологию управляемого возврата. В верхней точке траектории аппарат, по неподтвержденным пока официально данным, превысил отметку в 100 километров — так называемую линию Кармана, считающуюся границей космоса. При спуске ступень совершила управляемое приводнение в непосредственной близости от специальной системы захвата, что стало важной проверкой концепции многоразового использования.
Принципиальным отличием китайской разработки является отсутствие у ракеты традиционных посадочных опор. Вместо них планируется использовать особую систему ловли: напоминающую гигантскую клетку с натянутыми тросами, на которую ступень будет опираться после захода на посадку. Данный метод, внешне схожий с системой Mechazilla компании SpaceX, позволяет существенно снизить массу конструкции за счет отказа от шасси.
Это испытание знаменует собой сразу три важных достижения для космической программы КНР. Во-первых, штатная работа системы аварийного спасения подтверждает готовность ключевых узлов пилотируемого корабля «Мэнчжоу», предназначенного для доставки людей на Луну к концу текущего десятилетия. Во-вторых, впервые в натурных условиях был опробован перспективный носитель сверхтяжелого класса — пусть пока в суборбитальном варианте и с использованием только одной ступени. В-третьих, получен бесценный опыт по управляемому возврату крупногабаритных ракетных блоков.
Параллельно с лунными задачами «Мэнчжоу» рассматривается как замена действующим кораблям «Шэньчжоу» для полетов на орбитальную станцию. Первый испытательный беспилотный запуск к станции ожидается уже до конца текущего года.
Стоит отметить, что схожий по смыслу тест системы аварийного спасения американский корабль Orion прошел еще в 2019 году. Нынешний успех Китая демонстрирует, что программа страны не просто копирует наработки других космических держав, а уверенно движется к намеченной цели собственным путем, интегрируя передовые технические решения в единый комплекс «корабль — носитель — система посадки».