Китай представил крупнейшее в мире судно для перевозки автомобилей
Китай продолжает укреплять свои позиции в глобальном судостроении, представив крупнейшее в мире судно для перевозки автомобилей. Новый гигант, получивший название Glovis Leader, способен транспортировать до 10 800 автомобилей за один рейс — если выстроить их в одну линию, длина колонны достигнет примерно 50 километров.
Судно было разработано государственной компанией Guangzhou Shipyard International, входящей в состав China State Shipbuilding Corporation. Передача корабля состоялась 28 апреля в китайском городе Гуанчжоу, а заказчиком выступила южнокорейская компания HMM. Эксплуатацией судна займется логистический оператор Hyundai Glovis.
Габариты нового автоперевозчика впечатляют: его длина составляет 230 метров, ширина — 40 метров. Конструкция предусматривает 14 палуб, на которых можно размещать широкий спектр транспортных средств — от легковых автомобилей до тяжелых грузовиков, включая электромобили и машины на водородном топливе. По сути, судно функционирует как высокоэффективная «плавающая парковка», отражая растущий спрос на глобальные перевозки автомобилей.
Особое внимание разработчики уделили экологичности. Судно оснащено системой работы на сжиженном природном газе, а также генератором, приводимым в движение гребным валом, который обеспечивает энергией все системы на борту во время плавания. Кроме того, реализована двухтопливная силовая установка, способная использовать как СПГ, так и традиционное морское топливо. В перспективе предусмотрена возможность модернизации под использование аммиака и метанола.
Благодаря таким техническим решениям Glovis Leader соответствует строгим экологическим стандартам Tier III Международной морской организации, существенно снижая выбросы оксидов азота по сравнению с традиционными судами. Максимальная скорость корабля достигает 19 узлов, а осадка составляет 10,5 метра, что делает его пригодным для дальних международных маршрутов.
Глава Hyundai Glovis Ли Кю-бок подчеркнул, что речь идет не просто о транспортном судне, а о новом ориентире для отрасли морских перевозок автомобилей. По его словам, сочетание высокой вместимости и экологичных технологий позволит задать новые стандарты для мирового рынка.
Эксперты отмечают, что появление такого судна подтверждает стремительное развитие китайского высокотехнологичного судостроения и отражает общий переход мировой индустрии к более экологичным решениям. Китайские верфи уже не первый раз устанавливают рекорды в этом сегменте. Так, в 2025 году судно BYD Shenzhen вместимостью 9200 автомобилей отправилось в свой первый экспортный рейс, а вскоре после этого аналогичные проекты были реализованы с судами BYD Changsha и BYD Xi’an. Позднее к ним присоединился автоперевозчик Anji Ansheng, рассчитанный на 9500 машин и вышедший в рейс из Шанхая в Европу.
Компания Guangzhou Shipyard International на сегодняшний день получила более 40 заказов на подобные суда и уже передала заказчикам 26 из них, причем все проекты были завершены раньше запланированных сроков. Общий объем заказов оценивается примерно в 100 миллиардов юаней, что эквивалентно 14,6 миллиарда долларов.