BYD запатентовала робота для одновременной зарядки электромобилей и подкачки шин
Китайский автопроизводитель BYD опубликовал патент на полностью автономную роботизированную систему, предназначенную для зарядки электромобилей и подкачки шин без необходимости внесения каких-либо изменений в само транспортное средство. Патент под названием «Робот» был подан в Национальное управление интеллектуальной собственности Китая 24 марта 2025 года и описывает робота для автоматической зарядки и подкачки шин, способного выполнять полный цикл обслуживания без участия человека.
Согласно деталям патента, система объединяет шесть функциональных модулей в одном роботизированном устройстве. Эти модули включают в себя модуль сбора информации для считывания уровня заряда батареи и давления в шинах, модуль управления движением для навигации робота, зарядный модуль, модуль накачки, систему двойного позиционирования, а также механизм захвата и фиксации для работы с зарядными пистолетами и наконечниками для накачки шин. Когда автомобиль заезжает на совместимое парковочное место, робот самостоятельно сканирует состояние аккумулятора автомобиля и давление в шинах всех четырех колес. На основе заданных пороговых значений он определяет, требуется ли зарядка, подкачка или обе операции, и выполняет задачи последовательно.
Система работает с использованием архитектуры замкнутого цикла управления, что означает, что каждый шаг — от позиционирования и выравнивания до подключения и предоставления услуги — проверяется перед переходом к следующему этапу. Это обеспечивает точность и снижает вероятность эксплуатационных ошибок при неавтоматизированном использовании. Ключевым условием конструкции, описанным в патенте, является то, что робот не требует никаких аппаратных модификаций автомобиля. Это обеспечивает совместимость с существующими зарядными портами новых энергетических транспортных средств, что делает систему потенциально применимой для широкого круга автомобилей без дополнительного переоборудования.
Подача заявки BYD происходит на фоне стремительного развития технологий автоматической зарядки по всему Китаю. Компания-конкурент Li Auto совместно с Chang Guang Xi Intelligent Manufacturing представила роботизированную зарядную руку на рельсах, способную подключаться к автомобилям менее чем за 0,6 секунды с точностью до миллиметра. Тем временем Huawei уже развернула роботизированные зарядные руки в нескольких городах, а Zeekr и BMW продемонстрировали аналогичные возможности автономной зарядки. Однако подход BYD отличает интеграция функций обслуживания автомобиля, в частности мониторинга и накачки давления в шинах, в один роботизированный рабочий процесс.
Стремление к созданию роботизированных систем зарядки обусловлено структурными проблемами в инфраструктуре электромобилей Китая. Хотя страна преодолела отметку в 20 миллионов установленных зарядных разъемов, многие жилые и многоуровневые парковочные помещения по-прежнему сложно модернизировать с помощью стационарных зарядных решений. Мобильные и роботизированные системы зарядки устраняют это ограничение, исключая необходимость в выделенной зарядной инфраструктуре на каждом парковочном месте, что делает их пригодными для сред с высоким спросом и меняющимися моделями использования. Рынок таких систем быстро расширяется: рынок мобильных зарядных роботов Китая в 2024 году оценивался примерно в 400 миллионов юаней, и, по прогнозам, в ближайшие годы он значительно вырастет.
Несмотря на потенциал, BYD не раскрыла никаких сроков производства или планов по внедрению запатентованной системы. Будет ли технология реализована за рамками патентной стадии, зависит от ее способности надежно работать с различными конструкциями транспортных средств и конфигурациями зарядных портов. На данный же момент патент сигнализирует о более широком сдвиге в сторону многофункциональных роботизированных систем, которые выходят за рамки зарядки для обеспечения интегрированного обслуживания автомобилей в автоматизированных средах.