Китайских человекоподобных роботов испытают на заводах Volkswagen для перевозки деталей
Китайская компания UBTECH и FAW-Volkswagen расширяют испытания человекоподобных роботов на автомобильных предприятиях. Новым направлением станет внутризаводская логистика — роботов хотят использовать для перевозки деталей и материалов между различными участками производства.
Компании договорились совместно разработать и проверить такие сценарии в условиях действующих заводов. Пока речь идёт об испытаниях: количество роботов, конкретные операции и сроки их постоянного внедрения не раскрываются.
UBTECH и FAW-Volkswagen сотрудничают с 2024 года. На заводе в Циндао роботов Walker S уже испытывали при работе с автомобильными деталями, закручивании крепежа и выполнении других операций. Более компактный Walker S Lite также использовали для проверки качества автомобилей.
Теперь компании хотят понять, насколько такие машины подходят для заводской логистики. На автомобильном производстве необходимо постоянно доставлять комплектующие к рабочим местам, перемещать контейнеры и возвращать пустую тару. Значительная часть этой работы повторяется много раз в течение смены.
Главное преимущество человекоподобного робота заключается в том, что он может работать в пространстве, созданном для людей. Ему потенциально не требуются отдельные конвейеры или полностью перестроенные рабочие зоны, а одну машину можно обучать нескольким разным операциям.
Это особенно важно для автомобильных заводов, где на одной линии выпускают разные модели и комплектации. При изменении производства специализированное оборудование приходится перенастраивать, тогда как универсального робота теоретически можно быстрее перевести на другую задачу.
UBTECH также разрабатывает системы, позволяющие роботам распознавать предметы и людей вокруг себя, выбирать маршрут и корректировать действия при изменении обстановки. Компания отдельно работает над совместной работой нескольких машин на одном производственном участке.
При этом новое соглашение пока не означает, что человекоподобные роботы начинают массово заменять работников Volkswagen. Сначала компаниям необходимо проверить их надёжность, скорость, безопасность и стоимость эксплуатации в реальных условиях автомобильного производства.
Если испытания окажутся успешными, роботы смогут постепенно перейти от отдельных демонстрационных заданий к регулярной доставке комплектующих и другим вспомогательным операциям на заводах.