SpaceX продолжает сложную буксировку Starship после приводнения в Индийском океане

SpaceX продолжает операцию по восстановлению корабля Starship Ship 40, который после тринадцатого испытательного полёта пережил приводнение и уже почти две недели остаётся на плаву в Индийском океане. После того как корабль не затонул, компания решила попытаться отбуксировать его к берегу Австралии, однако операция оказалась значительно сложнее, чем предполагалось изначально.

Новые фотографии, опубликованные 7 августа, показывают, что команда SpaceX использует для стабилизации Starship крупные плавучие отбойники типа Yokohama. Их применяют для того, чтобы удерживать 52-метровый корабль на плаву и облегчить его буксировку. Судя по этим действиям, у SpaceX не было заранее подготовленной специализированной системы, предназначенной для подъёма, стабилизации и транспортировки Starship после приводнения.

Глава SpaceX Илон Маск, комментируя опубликованные изображения, заявил, что операция по восстановлению корабля проходит не очень хорошо. При этом он не уточнил, с какими именно проблемами столкнулась команда и что конкретно мешает завершить транспортировку Ship 40.

О начале буксировки стало известно 4 августа после появления спутниковых снимков, полученных CNN. На них удалось подтвердить, что Starship уже соединён с буксировочной системой и начал медленно двигаться в сторону Австралии. При этом буксировка осуществляется со стороны двигательной секции, а не за носовую часть корабля.

После мягкого приводнения 25 июля многоцелевое судно поддержки Go Australius первым прибыло в район Индийского океана, где находилась Starship. Экипаж обнаружил корабль и начал сопровождать его во время медленного дрейфа на запад под воздействием ветра и океанских течений.

В течение нескольких дней Go Australius оставалась единственным судном, непосредственно находившимся рядом с приводнившейся Starship. Ситуация изменилась 28 июля, когда Илон Маск публично сообщил о направлении дополнительных судов для попытки восстановить корабль.

31 июля из австралийского порта Дампир вышли океанский буксир Norman Ranger и судно поддержки Skimmer Tide. Однако погодные условия и морские течения продолжали постепенно перемещать всю группу на запад. К 2 августа суда ещё не успели начать полноценную операцию по буксировке.

На рассвете 2 августа по местному времени Norman Ranger и Skimmer Tide достигли района, где находилась Ship 40. После этого экипажи начали совместную подготовку к буксировке Starship. В течение дня суда работали в непосредственной близости друг от друга, а ночью немного увеличивали расстояние между собой и продолжали дрейфовать вместе с течением.

Вечером 2 августа появились первые признаки того, что между Starship и буксировочным судном удалось установить соединение. Движение группы на запад прекратилось, после чего суда начали выполнять контролируемые манёвры.

Дополнительным признаком начала буксировочной операции стало изменение статуса автоматической системы идентификации Norman Ranger. Буксир был переведён в режим «ограниченной манёвренности». Это могло свидетельствовать о том, что экипаж использовал относительно короткий буксировочный трос или другую систему, предназначенную для стабилизации Ship 40 во время движения.

В последующие дни Go Australius и Skimmer Tide начали возвращаться в сторону австралийского побережья. С 4 августа Norman Ranger продолжил самостоятельную медленную буксировку Starship в направлении Австралии.

При этом операция остаётся сложной из-за размеров и состояния корабля, а также погодных условий в районе Индийского океана. SpaceX сообщила, что команда восстановления продолжает работать с Ship 40, несмотря на ухудшение состояния моря и усиление волнения.

7 августа Go Australius снова вышло из Дампира, чтобы присоединиться к операции. В этот момент Norman Ranger находился примерно в 1400 километрах от австралийского порта.

Пока неизвестно, сможет ли буксир успешно доставить Ship 40 к берегу и сколько времени займёт вся операция. SpaceX продолжает попытки стабилизировать корабль и безопасно провести его через всё оставшееся расстояние до Австралии.

Необычная ситуация с Ship 40 стала для SpaceX фактически первым масштабным испытанием процедуры восстановления Starship после приводнения. Корабль изначально не предназначался для длительного дрейфа в океане после посадки, поэтому компании приходится использовать нестандартные решения непосредственно в ходе операции.

Если SpaceX удастся доставить Ship 40 на сушу, компания получит возможность подробно изучить состояние корабля после тринадцатого испытательного полёта и его последующего пребывания в морской воде. Это может дать инженерам дополнительную информацию о поведении конструкции Starship при приводнении и помочь при разработке будущих систем восстановления.

На данный момент главная задача команды SpaceX заключается в том, чтобы сохранить корабль на плаву и постепенно доставить его к австралийскому побережью, несмотря на сложные морские условия.