CATL представила электромобильную батарею с запасом хода 1000 км и сверхбыстрой зарядкой менее чем за 7 минут

Китайская компания CATL, крупнейший в мире производитель аккумуляторов для электромобилей, представила новый набор технологий, включая более легкую батарею с запасом хода 1000 километров и усовершенствованный аккумулятор с возможностью сверхбыстрой зарядки. Презентация прошла во время 90-минутного мероприятия в Пекине, предшествующего Пекинскому автосалону, где автопроизводители планируют продемонстрировать электромобили нового поколения и связанные с ними технологии.

Новейшая батарея CATL, получившая название Qilin, представляет собой высокоэнергетический аккумуляторный блок, который часто комбинируется с никель-марганцево-кобальтовыми элементами для обеспечения большого запаса хода и улучшенной эффективности использования пространства. Компания заявила, что эта батарея способна обеспечить пробег в 1000 километров, при этом она спроектирована таким образом, чтобы сократить вес аккумуляторного блока, что особенно актуально для автопроизводителей, сталкивающихся с ужесточением норм эффективности в Китае и на других рынках.

Одновременно с этим CATL представила улучшенную версию своей батареи Shenxing, которая использует литий-железо-фосфатную химию и нацелена на решение одной из главных проблем внедрения электромобилей — времени зарядки. Компания утверждает, что новый аккумулятор может зарядиться с 10 до 98 процентов менее чем за семь минут. Это значительный прогресс по сравнению с предыдущей версией, которая заряжалась с 5 до 80 процентов за 15 минут. Данный шаг также обостряет конкуренцию CATL с ее отечественным соперником BYD, чья новейшая батарея Blade, по сообщениям, заряжается с 10 до 97 процентов примерно за девять минут. Вместе CATL и BYD контролируют более половины мирового рынка аккумуляторов для электромобилей, и их технологическая гонка имеет решающее значение для автопроизводителей по всему миру, стремящихся к снижению затрат, ускорению зарядки и увеличению запаса хода.

Кроме того, компания объявила о планах начать массовые поставки натрий-ионных аккумуляторов в четвертом квартале этого года. Эта технология рассматривается как более дешевая альтернатива, которая может снизить зависимость от лития, кобальта и никеля. Председатель совета директоров CATL Робин Цзэн назвал их «ресурсоустойчивым вариантом для будущих крупномасштабных и широкомасштабных энергетических переходов». CATL также заявила о расширении инфраструктуры по замене батарей и зарядных станций по всему Китаю. Компания планирует построить 100 000 зарядных станций и станций замены аккумуляторов совместно с группой китайских автопроизводителей к концу 2028 года, что еще больше укрепит лидирующие позиции Китая в инфраструктуре для электромобилей.

Как отметил Робин Цзэн в беседе с журналистами и инвесторами, «границы электрохимии еще далеки от достижения, а возможности материаловедения еще далеки от исчерпания». CATL остается крупнейшим в мире производителем аккумуляторов для электромобилей, поставляя продукцию таким автогигантам, как Tesla, Toyota, Xiaomi и многим китайским брендам. Согласно данным SNE Research, доля CATL в мировом использовании аккумуляторов для электромобилей выросла до 42,1 процента за первые два месяца года по сравнению с 38,7 процента годом ранее. Последние анонсы показывают, что CATL пытается оставаться впереди не только за счет масштабов, но и одновременно развивая скорость зарядки, химию аккумуляторов и характеристики дальнего хода.