Разработанный в Китае твердотельный аккумулятор успешно прошел испытания на безопасность и готов к массовому производству к концу 2026 года

Китайская компания Greater Bay Technology, являющаяся инкубатором высоких технологий при поддержке автогиганта GAC Group, сообщила о создании первых А-образцов элементов собственной полностью твердотельной батареи. Это событие, которого индустрия добивалась целое десятилетие, может стать переломным моментом в развитии электротранспорта. В то время как конкуренты продолжают бороться с хрупкой керамикой и токсичными сульфидами, новый элемент, по заявлениям разработчиков, решает так называемую «невозможную триаду» технологий для электромобилей: безопасность, энергоемкость и скорость зарядки.

Гонка в области твердотельных батарей в основном представляет собой соревнование четырех химических составов: сульфидных, оксидных, полимерных и галогенидных. Эти методы часто страдают от медленного движения ионов, высокого внутреннего сопротивления и производственных трудностей, которые делают массовый выпуск сложным. В отличие от других игроков, Greater Bay Technology разработала собственную композитную электролитную систему на основе низкоплавких эвтектических смесей, что может сместить фокус отрасли в сторону гибридных материалов. Это решение представляет собой гибридную ESC-систему, объединяющую лучшие качества органической и неорганической химии.

Сообщается, что новые элементы сочетают в себе три передовых метода материаловедения, включая специальные отвержденные композитные электролиты, антиперовскиты CFS и нематическое наноограничение. Этот органо-неорганический композит успешно преодолевает разрыв между лабораторной химией и промышленным производством. Технология получила признание на государственном уровне и была включена в число крупных национальных проектов Китая под руководством Государственного комитета по развитию и реформам.

Создание «А-образца» доказывает работоспособность конструкции на практике. Это начальный лабораторный прототип, который переводит дизайн из теоретических расчетов в физическую реальность. Первоначальные испытания А-образцов показали лидирующие в отрасли результаты. Эти элементы являются строго твердотельными и не содержат жидкого электролита. В ходе испытаний батареи показали себя как невоспламеняющиеся: они выдержали экстремальные тесты на прокол гвоздем и термоудар благодаря своей конструкции без жидкости. Кроме того, технология достигает плотности энергии от 260 до 500 Вт·ч на килограмм, что обеспечивает увеличенный запас хода, и одновременно решает проблему медленной зарядки, поддерживая стабильную быструю зарядку 2-3C (то есть полная зарядка за 20–30 минут). Важно отметить, что эти прототипы сохраняют длительный цикл жизни и стабильные характеристики, сравнимые с современными литиевыми батареями, что доказывает способность технологии выдерживать интенсивную повседневную эксплуатацию без преждевременной деградации.

После подтверждения химического состава материала и успешного прохождения предварительных испытаний на безопасность А-образец дает необходимый сигнал для перехода к интеграции в автомобили и последующему массовому производству. Компания Greater Bay Technology планирует наладить крупносерийное производство батарей общим энергетическим объёмом в миллионы киловатт-часов к концу 2026 года, и первые батареи дебютируют в электромобилях премиального бренда GAC — Hyptec (ранее Hyper). В случае успеха этот график позволит компании стать первой в мире, кто переведет полностью твердотельную технологию из лабораторного достижения в коммерчески доступное решение для автомобилей. Сообщается, что массовое производство будет развернуто на производственной базе Greater Bay в районе Наньша города Гуанчжоу. Укрепляя свое технологическое преимущество, компания подала более 50 патентов, охватывающих все — от формул электролитов до передовых методов производства элементов.

Хотя компания остается нишевым игроком по сравнению с гигантами вроде CATL и BYD, она быстро набирает обороты на самом конкурентном рынке электромобилей в мире. Согласно данным Китайского альянса инноваций в области автомобильных батарей за март 2026 года, компания успешно установила 0,21 ГВт·ч батарей. Этот результат обеспечил ей 0,37% доли рынка и почетное 15-е место среди ведущих производителей батарей Китая, что является прочной основой для компании, ориентированной на инновации, в преддверии масштабирования своей твердотельной технологии.